RTO蓄熱式焚燒設(shè)備常見問題原因及消除
1.電源變壓器出現(xiàn)異常
聯(lián)系供配電系統(tǒng)企業(yè)是否已對(duì)RTO系統(tǒng)供配電系統(tǒng);檢查相關(guān)電源開關(guān)及線路;注意保險(xiǎn)絲管是否融斷。
2.電機(jī)軟啟動(dòng)器常見問題
①檢查PLC與電機(jī)軟啟動(dòng)器及電機(jī)軟啟動(dòng)器與顯示屏正中間的通訊是否一切正常,十分是通信線是否松脫下出來(lái)。
②系統(tǒng)斷電后,因離心通風(fēng)機(jī)的電機(jī)過電壓維護(hù)保養(yǎng),電機(jī)軟啟動(dòng)器將會(huì)出現(xiàn)常見問題標(biāo)識(shí)。再一次插線啟動(dòng)后,按電機(jī)軟啟動(dòng)器復(fù)位開關(guān)就可以。
③如離心通風(fēng)機(jī)全自動(dòng)泊車系統(tǒng),可對(duì)動(dòng)力柜斷電再插線重新啟動(dòng)。
④一切正常停爐后,再一次啟動(dòng)RTO機(jī)械設(shè)備也可能出現(xiàn)這種情況,按電機(jī)軟啟動(dòng)器復(fù)位開關(guān)就可以。
⑤如離心通風(fēng)機(jī)電機(jī)常見問題,則可能導(dǎo)致電機(jī)過電總流量,電機(jī)軟啟動(dòng)器常見問題報(bào)警。
3.蓄熱式焚燒設(shè)備通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)警報(bào)
①若電機(jī)軟啟動(dòng)器一切正常,則檢查電機(jī)(是否運(yùn)作,有沒有有響)、滾柱軸承及電路(電機(jī)有木有一切正常接電源)。
②若電機(jī)軟啟動(dòng)器顯示常見問題網(wǎng)絡(luò)信號(hào),經(jīng)校正后仍不能恢復(fù)正常,則需專業(yè)技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員檢查維修。
③觀察離心通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況,如轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)內(nèi)未見異常,則拆卸壓差開關(guān)。
4.當(dāng)常見問題提示“壓縮空氣壓力低”
①明確壓縮空氣負(fù)責(zé)人上手動(dòng)閥有木有開啟。
②明確供氣系統(tǒng)是否一切正常。如果是則檢查壓力控制器關(guān)鍵基本參數(shù)是否適當(dāng)4bar或是否損壞;如要不然聯(lián)系檢查空壓機(jī)與干燥機(jī)設(shè)備是否一切正常工作上。
③檢查蒸汽管道路有沒有滲漏。如一切正常,則檢查蒸汽管道路有沒有滲漏。
5.自力式調(diào)節(jié)閥姿態(tài)發(fā)現(xiàn)異常
(1)如所有截止閥均不姿態(tài),則可能的難點(diǎn)直接原因下列:
①檢查壓縮空氣壓力是否在一切正常范圍4~6kgf/cm2,壓縮空氣負(fù)責(zé)人上手動(dòng)閥有木有開啟。
②PLC柜直流電可調(diào)穩(wěn)壓電源有木有難點(diǎn),保險(xiǎn)絲管是否融斷。
(2)如獨(dú)立截止閥姿態(tài)發(fā)現(xiàn)異常,則可能的難點(diǎn)直接原因下列:
①檢查該截止閥相符合的壓縮空氣小管道上手動(dòng)閥有木有開啟。
②檢查該截止閥相符合的PLC柜無(wú)線中繼有木有難點(diǎn)。
③檢查該截止閥汽車?yán)^電器是否姿態(tài),*開始檢查電磁閥線圈有木有插線;其次檢查汽車?yán)^電器內(nèi)有臟污堵塞,一般分裂消除后可再度運(yùn)用。如氣缸不大好,則需拆卸或由專業(yè)工作員維修。
④觀察現(xiàn)場(chǎng)閥位磁感應(yīng)開關(guān)探測(cè)儀是否立即,如截止閥姿態(tài)立即,磁感應(yīng)開關(guān)沒有亮燈標(biāo)識(shí),這時(shí)候要調(diào)整磁感應(yīng)開關(guān)位置,直到讓其亮燈標(biāo)識(shí)。
⑤也有一種可能是截止閥突表面沾有鐵銷等臟污,造成 截止閥無(wú)法完全關(guān)閉,壓縮空氣一直從二位四通閥排氣口打破。一般 這種情況一般會(huì)隨著著臟污往下掉而自動(dòng)式消散,要不然應(yīng)打開就遠(yuǎn)原則的檢查門,清除臟污。
6.點(diǎn)火不成功
打開引燃控制柜,按引燃控制器復(fù)位開關(guān),再度點(diǎn)火。如不斷多次,燃燒器仍不能點(diǎn)火,則按下列方法檢索原因:
①觀察引燃控制器各小燈的閉合,根據(jù)其提示,分析沒有問題原因。
②檢查電機(jī)是否一切正常。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是否松動(dòng)。燃?xì)忪o態(tài)平衡閥是否在適當(dāng)位置。
③檢查點(diǎn)火汽車?yán)^電器是否常見問題。
④檢查點(diǎn)火管路是否開啟,壓力是否一切正常(減壓閥后壓力1~2KPa左右)。
⑤主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否一切正常。若減壓閥后壓力出現(xiàn)異常則調(diào)節(jié)減壓閥或拆卸減壓閥。
⑥清洗點(diǎn)火器及火焰檢測(cè)器頭部后再試。
⑦檢查髙壓點(diǎn)火器是否打火。
⑧火焰檢測(cè)器是否常見問題。
⑨檢查引燃離心通風(fēng)機(jī)隧道施工自然通風(fēng)是否一切正常。
⑩火檢制冷氣是否過大,調(diào)小再試;火檢制冷氣是否關(guān)閉,如關(guān)閉,可能導(dǎo)致火檢頂端溫度超過65℃,火檢自動(dòng)式維護(hù)保養(yǎng)姿態(tài)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。
若之中難點(diǎn)都不容易有,但還不能獲得成功點(diǎn)火,則需專業(yè)工作員對(duì)引燃系統(tǒng)再度調(diào)整。
7.燃燒器突然歇火
打開引燃控制柜,按引燃控制器復(fù)位開關(guān),重新啟動(dòng)燃燒器。如不斷多次,燃燒器仍不能一切正常運(yùn)行,則按下列方法檢索原因:
①主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否一切正常。若減壓閥后壓力出現(xiàn)異常則調(diào)節(jié)減壓閥或拆卸減壓閥。
②檢查電機(jī)是否一切正常。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是否松動(dòng)。燃?xì)忪o態(tài)平衡閥是否在適當(dāng)位置。
③檢查點(diǎn)燃離心通風(fēng)機(jī)壓力控制器是否姿態(tài)。
④檢查火檢有木有難點(diǎn)。
⑤高溫限位開關(guān)有木有姿態(tài)。
⑥火檢制冷氣是否過大,導(dǎo)致慢火時(shí)消滅,調(diào)小點(diǎn)火再試;火檢制冷氣是否關(guān)閉,如關(guān)閉,可能導(dǎo)致火檢頂端溫度超過65℃,火檢自動(dòng)式維護(hù)保養(yǎng)姿態(tài)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。
若之中難點(diǎn)都不容易有,但再度點(diǎn)火獲得成功后再次出現(xiàn)歇火情況,則需專業(yè)工作員對(duì)引燃系統(tǒng)再度調(diào)整。
8.排汽管超溫限定(設(shè)定溫度250℃)這時(shí)候RTO報(bào)警并自動(dòng)式常見問題停車
可比照現(xiàn)場(chǎng)溫度儀,*開始辨別排汽管熱電偶有木有難點(diǎn)。如現(xiàn)場(chǎng)溫度儀顯示未超溫則拆卸熱電偶,重新啟動(dòng)RTO。如現(xiàn)場(chǎng)溫度儀也顯示超溫,則按下列幾種情況分析原因:
①工業(yè)廢氣安全通道溫度是否過高。RTO一切正常安全通道溫度為常溫狀態(tài)。
②檢查RTO系統(tǒng)主變換外蓋閥有木有難題。如截止閥有常見問題,RTO儲(chǔ)熱體無(wú)法一切正常儲(chǔ)熱化學(xué)反應(yīng),也會(huì)導(dǎo)致RTO入口處超溫。
③檢查儲(chǔ)熱體是否完好無(wú)缺,如儲(chǔ)熱體堵塞、裂開或塌陷則導(dǎo)致傳熱效降低,從而提高防排煙系統(tǒng)溫度。
④檢查是否所有自動(dòng)生產(chǎn)線廢氣閥都關(guān)閉。如長(zhǎng)期性關(guān)閉,進(jìn)到RTO的工業(yè)廢氣量不大,會(huì)導(dǎo)致RTO入口處超溫。
9.氧化室溫度極高報(bào)警(設(shè)定溫度950℃):這時(shí)候RTO自動(dòng)式常見問題停車
①熱電偶有木有難點(diǎn)?筛鶕(jù)二只熱電偶及比照引燃控制柜顯示的溫度辨別,一切正常情況下,隨便二者的讀數(shù)誤差≤150℃。
②檢查引燃系統(tǒng)比例閥姿態(tài)是否一切正常。
③工業(yè)廢氣濃度值值太高高,應(yīng)檢查生產(chǎn)制造生產(chǎn)流程。
10.氧化室溫度變化發(fā)現(xiàn)異常
①檢查比例閥姿態(tài)是否一切正常。
②盡管機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)可穩(wěn)定爐膛內(nèi)溫度,但工業(yè)廢氣量突然變化過大,會(huì)使提溫速度迅速或慢,因而要盡量保持進(jìn)口工業(yè)廢氣量相對(duì)穩(wěn)定。
③熱電偶有木有難點(diǎn)。
④控制柜有木有優(yōu)質(zhì)接地系統(tǒng),如無(wú),則熱電偶可能信號(hào)干擾導(dǎo)致溫度顯示發(fā)現(xiàn)異常。
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